Los avances producidos en las últimas semanas respecto a la vacuna del coronavirus han aliviado parcialmente la caída en Bolsa del sector aéreo. Sin embargo, las perspectivas del negocio son mucho más negativas y han empeorado en las últimas semanas. La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que agrupa a casi 300 aerolíneas, ha estimado este martes que la aviación perderá este año casi 118.500 millones de dólares (unos 100.000 millones de euros). Son 30.000 millones más respecto a la última predicción: en julio, la IATA estimaba unos números rojos de 84.000 millones de dólares (unos 70.000 millones de euros).
La situación mejorará en 2021, pero no evitará que las aerolíneas del mundo pierdan unos 38.700 millones de dólares (32.000 millones de euros) en el conjunto del año. Sobre todo porque el primer semestre del año que viene seguirá mostrando «dificultades». La organización prevé un incremento paulatino de la demanda que, unido a una fuerte reducción de costes, permitirá que la industria vuelva a generar liquidez a partir del último cuatrimestre del año.
Eso sí, la IATA, que ha celebrado este martes su congreso anual, pone estas cifras en cuarentena y asegura que variarán en función de factores como la apertura de las fronteras o la efectividad de las vacunas que ultiman farmacéuticas como Pfizer o Moderna. El transporte de estas vacunas representará además un desafío logístico para las aerolíneas.
«La crisis ha sido devastadora e implacable. En ella las aerolíneas han recortado sus costes un 45,8%, pero los ingresos han caído un 60%, y como resultado las compañías perderán 66 dólares (55 euros) por cada pasajero transportado este año», ha explicado, al conocerse las previsiones, el director general de la IATA, Alexandre de Juniac.
Más allá de las pérdidas económicas, la organización estima que el coronavirus se llevará el 40% del empleo del sector aéreo. Los ingresos de las aerolíneas caerán un 61% este año, pasando de 838.000 millones de dólares a 328.000 millones. El año que viene llegará una mejora, pero será insuficiente y dejará la facturación del sector un 45% por debajo de 2019. A nivel de pasajeros, el tráfico pasará de 4.500 millones en 2019 a 1.800 este año, niveles de hace 17 años.
«Los libros de historia recordarán 2020 como el peor año financieramente hablando para el sector», ha destacado De Juniac, quien admitió que de no haber recibido las aerolíneas ayudas estatales por valor total de 173.000 millones de dólares (145.000 millones de euros) «se habrían producido bancarrotas a gran escala». La cara negativa de estas ayudas es que han incrementado un 50% la deuda de las compañías aéreas, hasta los 651.000 millones de dólares (550.000 millones de euros).
La asamblea de la IATA también ha aprobado este martes un relevo en su cúpula. La organización anunció que su director general y consejero delegado, el francés Alexandre de Juniac, abandonará estos cargos el 31 de marzo de 2021 para ser sustituido por irlandés Willie Walsh, el exconsejero delegado de la matriz de Iberia, IAG.
Source: ABC