La agencia de calificación crediticia Moody’s ha rebajado el rating del grupo IAG y de las aerolíneas British Airways (BA), Wizz Air y easyJet, todas con perspectiva «negativa» ante las previsiones de que la industria no recupere el volumen de pasajeros de 2019 hasta 2023 «como muy pronto».
La rápida y creciente propagación del brote de coronavirus, que está deteriorando las perspectivas económicas mundiales, la caída de los precios del petróleo y la disminución de los precios de los activos están creando una «severa y extensa» crisis crediticia en el sector aéreo, afectado por su exposición ante las restricciones de viaje y la sensibilidad a la demanda.
En concreto, Moody’s ha rebajado la calificación del ‘holding’ de aerolíneas I
AG a ‘Ba1’ desde ‘Baa3’ con perspectiva ‘negativa’. A pesar de la «considerable liquidez actual» con la que cuenta la empresa, considera que existe el riesgo de que los recursos financieros puedan estar bajo presión si hubiera nuevos brotes de coronavirus y se extendieran las restricciones en los viajes aéreos.
En este sentido, ha advertido de la probabilidad de que la empresa incurra en una deuda sustancialmente mayor durante la pandemia de coronavirus y se enfrenta a desafíos para recuperar su balance general en los próximos dos o tres años. No obstante, la agencia ha destacado la fuerte posición en el mercado del ‘holding’ que engloba a Iberia, BA, Vueling, Aer Lingus y la marca LEVEL, su red global y su alta rentabilidad.
S&P también rebaja el rating de Airbus
La calificadora Standard&Poor`s Global ha decidido revisar a la baja el rating del fabricante aeronáutico europeo Airbus en un escalón, hasta situarlo en ‘A’, al tiempo que le ha asignado una perspectiva ‘negativa’ por los riesgos que entraña la pandemia del Covid-19 para el sector.
En un comunicado, la calificadora de riesgos ha justificado este recorte en que el sector aeroespacial y de aviación es uno de los más afectados por el coronavirus, ya que las medidas adoptadas por los gobiernos para contener su avance han provocado una reducción considerable de la demanda de viajes aéreos.
S&P ya situó a Airbus en su lista de vigilancia especial con implicaciones negativas hace dos meses, y ha estimado que el tráfico de pasajeros aéreos podría descender un 50% en el conjunto de 2020 en comparación con el año anterior. Incluso en 2021, el tráfico se mantendrá un 30% de los datos registrados en 2019, lo que afectará a las aerolíneas y, en última instancia, a fabricantes como Airbus, informa EP.
Por su parte, para BA, la agencia de calificación ha rebajado el ‘rating’ de la compañía a ‘Ba1’ desde ‘Baa3’, con perspectiva ‘negativa’. Con alrededor de 80% de la capacidad fuera de Europa y una alta exposición a los viajes de negocios y de ocio de primera clase, Moody’s ha estimado que la recuperación de BA será más lenta que el resto de la industria en su conjunto. Además, ha advertido de que los planes actuales del Reino Unido de poner en cuarentena a los pasajeros aéreos internacionales también es probable que afecten a la aerolínea.
En cuanto a easyJet, Moody’s ha rebajado la calificación a ‘Baa3’ desde ‘Baa2’, con una perspectiva que pasa a ser ‘negativa’ desde ‘en revisión’, mismo caso que el de Wizz Air, con una calificación de Baa3 y perspectiva ‘negativa’, ya que, a pesar de su fuerte posición en el mercado de Europa central y oriental, es posible que la crisis del coronavirus aumente las deudas de la empresa.
Source: ABC