Renfe ya tiene preparados los trenes medicalizados que servirán de medio de transporte para pacientes de coronavirus. Las últimas pruebas se realizaron este jueves en la estación de Atocha de Madrid, y ahora será el Ministerio de Sanidad el que decidirá cuando poner en funcionamiento estos convoyes.
Este simulacro estuvo dirigido por el departamento liderado por Salvador Illa, y en él participaron tanto técnicos del Suma 112, Renfe y Adif. El proceso de adaptación de estos trenes ya tiene el visto bueno de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.
La intención inicial es transportar pacientes de una comunidad a otra para aliviar el sistema sanitario de determinadas regiones. Desde el Ministerio de Transportes aclaran no obstante a ABC que será también Sanidad el que escogerá las rutas de estos aparatos. El operador ferroviario ha escogido tres trenes híbridos para llevar a cabo esta función, lo que permitirá a estos aparatos recorrer tanto vías del AVE como por las del ferrocarril convencional, por tracción eléctrica como diésel.
Los tres modelos escogidos tienen capacidad para 24 pacientes. Tal y como informó ABC, los trenes medicalizados son de la serie 730 de la compañía. Son aparatos de piso bajo y sin escalón de entrada, los únicos de esas características con los que cuenta Renfe. En la práctica, esto facilita el traslado de pacientes en camillas, agilizando de esta manera la operación.
Las unidades, adaptadas en las instalaciones conjuntas que Renfe y Talgo tienen en Fuencarral (Madrid), cuentan además con interiores modulares que han hecho que los trabajos de higienización, desmontaje de elementos y anclaje de equipos sanitarios se puedan realizar con la máxima rapidez.
El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha alabado este miércoles en una rueda de prensa concedida junto a la ministra de Turismo, Reyes Maroto, la labor de Renfe al adaptar estos trenes. Además, el número tres del Partido Socialista se ha mostrado satisfecho por los datos de movilidad en España, con reducciones del 98% en ferrocarril, 83% en los viajes por carretera y otros datos otros ofrecidos por grandes compañías tecnológicas.
Source: ABC