Adif y Adif Alta Velocidad han invertido un total de 1.798 millones de euros durante 2019, un 15% más que en el anterior ejercicio y que, en su mayor parte, se destinó a los corredores de Alta Velocidad actualmente en construcción y a los planes de mejora que acomete en la red de Cercanías.
De este monto, el AVE ha acaparado 1.219 millones de euros, un 4% más y el 68% de la inversión total, según informó la compañía pública promotora y gestora de la red ferroviaria. No obstante, el ferrocarril convencional es el que se ha anotado el mayor incremento, del 48%, dado que contó con 578 millones, en su mayoría para Cercanías. En cuanto a las inversiones en Alta Velocidad, la compañía que preside Isabel Pardo de Vera ha destinado 363 millones al AVE a Galicia y otros 163 millones al AVE de Extremadura.
A su vez, la «Y» vasca, la línea de Alta Velocidad que unirá las tres capitales vascas, ha recibido una inversión de 111 millones, y la Variante de Pajares, los túneles que se construyen bajo el puerto del mismo nombre para conectar Asturias a la red AVE, otros 69 millones. En cuanto las inversiones en la red convencional, Adif ha destinado 128 millones al plan de mejoras de las Cercanías de Cataluña y otros 78 millones al correspondiente de Madrid.
También se han destinado inversiones a las Cercanías de la Comunidad Valenciana (19 millones de euros), de Asturias (17 millones) y Cantabria (7 millones). En paralelo, Adif también ha dedicado 36 millones de euros al eje de ferrocarril convencional entre Sagunto, Teruel y Zaragoza, otros 28 millones a la electrificación de la línea entre Salamanca y Fuentes de Oñoro y 13 millones más a actuaciones en estaciones de viajeros, entre otras inversiones.
Ayudas europeas
En un comunicado, la compañía dependiente del Ministerio de Transportes también ha informado de que durante el pasado año recibió financiación procedente de distintos fondos europeos por un importe total de 319,3 millones de euros, un 41,3% más que el año anterior. Los fondos europeos han constituido una de las principales fuentes de financiación de Adif, junto a los presupuestos públicos, el canon que cobra a los operadores, y la financiación bancaria, fundamentalmente con el BEI.
Source: ABC